近日，成都轨道集团下属轨道城市集团发布消息称，红星路车辆基地TOD（以公共交通为导向的开发模式）综合开发项目正式启动，标志着成都首个地面车辆基地TOD项目就要来了。
提起地铁车辆基地，给人的第一印象是深夜停放整齐的列车休息区，有检修厂房、有行车轨道，随着清晨第一辆列车缓缓驶出，城市从这里苏醒，响起川流不息的生活变奏曲。
而提起TOD综合开发，让人联想到的则是便利通达的交通枢纽、场景丰富的生活空间、绿色生态的公园社区。
同时，因为项目将与地面形成14米的高差，车辆基地位于地面层，在上方加盖停车场和公园社区后，社区层将与地面层形成高度差，所以也被称为“天空之城”，而“垂直转换”将是“天空之城”的首个看点。根据规划，轨道出入口将与公交车站、停车场、慢行步道形成无缝连接。同时，项目将通过多层次线路分流，优化设置公交站台、出租车落客区、停车场等，使各类交通车流互不干扰、高效通行，带来便捷通畅的交通出行体验。
根据设计方案，该项目临近地铁站塔楼建筑高度将控制在100-200米之间，并围绕站点打造地标建筑，形成疏密有致的城市道路界面，建成后将逐渐呈现“开合有致”的城市天际线。
此外，成都充分借鉴国内其他城市先进经验，在红星路车辆基地TOD综合开发项目规划中突出成都特色。项目北侧将建设带状公园，结合休闲游憩、运动健身、城市形象展示等功能。中部是立体公园，由地面公园和上盖公园组成，将配套社区服务中心、综合运动场、综合健身馆、社区幼儿园、公交站台等公共服务设施。南侧是服务居民的居住区公园，包含居住区中央绿地、儿童活动场、住区休闲场等多个空间。
